Cada componente de una bomba de agua debe llevar a cabo una función muy concreta y, por lo tanto, debe tener características conformes a necesidades claras. Aunque la bomba de agua, como cualquier otro órgano mecánico, está sujeta a un desgaste normal, el empleo de componentes de calidad unido a un proceso de producción rigurosamente controlado, asegura una alta fiabilidad y larga duración del producto.
Antes de introducir un componente nuevo, nuestros técnicos realizan pruebas selectivas de homologación con el objetivo de asegurar que las prestaciones se ajusten a las expectativas. Sólo si se obtiene un resultado positivo, entra a la lista de elementos que los diseñadores pueden usar en los productos.
RODAMIENTOS
Los rodamientos son directamente responsables de resistir las cargas provenientes de la tensión de la correa.
Actualmente, se diseñan con unas dimensiones específicas y están hechos para durar lo mismo que la bomba de agua sin necesidad de mantenimiento. Son producidos con la cantidad adecuada de grasa long-life y los elementos rodantes están protegidos por anillos de cierre, que los resguardan ante los escapes de grasa o las infiltraciones de agua y suciedad,
Se montan por interferencia en la carcasa y con un meticuloso control de las tolerancias del acoplamiento respetando el correcto juego radial del rodamiento.
Hay dos tipologías, dependiendo de la carga que pueden soportar: bola/bola o bola/rodillo. En los rodamientos destinados a soportar las cargas más elevadas, una de las dos pistas de elementos rodantes está formada por rodillos en lugar de bolas. De esta manera, aumenta la superficie de contacto entre los elementos rodantes y las otras partes del rodamiento.
TURBINAS
Las turbinas son los componentes que aseguran las prestaciones hidráulicas de una bomba de agua. Son fabricadas específicamente para garantizar la presión y el caudal adecuados del motor al que la bomba está destinada.
La geometría de cada rotor es fruto de precisos cálculos y cada detalle se diseña mediante CAD. La libertad técnica en la elección de los componentes nos otorga la posibilidad de elegir e identificar el proceso productivo más adecuado. Luego, sus prestaciones son verificadas en nuestros bancos de prueba.
Los últimos diseños aconsejan alabes cerrados, así se logra disminuir notablemente las perdidas de carga.
SELLOS MECÁNICOS
El sello mecánico moderno es un componente altamente industrializado, muy compacto y construido enteramente con materiales de alta calidad. Es el que garantiza que no habrá escapes de líquido en la bomba de agua.
Independientemente de las soluciones técnicas, los elementos que constituyen el sello mecánico son casi siempre los mismos.
Pueden tener formas aparentemente distintas, pero el principio en que se basan es siempre el mismo. El desarrollo al que se han sometido, los ha llevado a ser cada vez más compactos y duraderos. Hoy en día, un sello mecánico puede funcionar continuamente incluso durante miles de kilómetros.
Materiales extremadamente duros como el carburo de silicio, hasta hace pocos años eran considerados "esotéricos". Actualmente, son regularmente utilizados en la fabricación de anillos deslizantes para todos los cierres mecánicos, gracias a un esfuerzo continuo en el desarrollo de estos componentes.
La evolución tecnológica de estos anillos de cierre desde los años 1950 a 2010 ha sido muy eficiente con resultados altamente significativos en la durabilidad de las bombas de agua.
MAZAS Y POLEAS
Las poleas, que reciben la potencia mecánica de la correa y, en raros casos, de la cadena, son los componentes que mantienen en rotación el árbol del rodamiento y, en consecuencia, la turbina.
Los ejes llevan a cabo la misma función. Se utilizan cuando, por razones de diseño, el volumen de la polea es mayor que la zona en la que están los orificios de fijación de la bomba en su alojamiento. Desde el punto de vista funcional se pueden considerar equivalentes. Se montan por interferencia en la parte superior del eje del rodamiento y deben resistir los esfuerzos provocados por la correa del motor.
La geometría externa de las poleas se realiza siguiendo estrictas tolerancias, solo de este modo es posible garantizar el perfecto acoplamiento con la correa, y garantizar un correcto balanceo. Esto se traduce en un funcionamiento exento de vibraciones y ruido y una vida de la correa al más alto nivel.
CUERPO DE LA BOMBA
El cuerpo de la bomba de agua, realizado, en la mayoría de las cosas, en aleación de aluminio, debe cumplir varias funciones a la vez:
Soportar todos los esfuerzos mecánicos.
La fusión debe ser perfectamente hermética dado que el cuerpo es parte integrante del circuito de refrigeración.
Acoplarse correctamente a la superficie de contacto en la base del motor y garantizar con la junta una perfecta estanqueidad de la unión.
Alojar correctamente el rodamiento y el sello mecánico con las tolerancias adecuadas. De la precisión de este agujero depende la vida del rodamiento.
Es, sin dudas, el componente cuyo desarrollo requiere mayor pericia, entre otras cosas porque cada bomba constituye un caso distinto de los demás.
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